王庆浩
,
梁汝华
电镀与涂饰
研究了普通直流高频开关电源(纹波系数＞60％)加装滤波器后对电镀硬铬质量的影响.结果表明,加装滤波器使电源的纹波系数降至低于3％后,镀液的深镀能力、均镀能力以及镀层的微裂纹分布、耐磨性能等方面有一定提高,镀层孔隙率大幅降低,镀层显微硬度、光亮度以及电流效率则基本与没有加装滤波器时保持一致,但高区烧焦的程度得到降低.
关键词:
镀硬铬
,
直流电源
,
纹波
,
显微硬度
,
耐磨性
,
裂纹
,
孔隙率
滕涛
,
陈银莉
,
赵爱民
,
周欢
,
汪淑英
钢铁钒钛
doi:10.3969/j.issn.1004-7638.2007.03.007
研究了304不锈钢冷轧薄板表面出现的线缺陷的形貌,采用光学显微镜和扫描电镜观察连铸板坯、热轧板带和冷轧板的微观组织,分析冷轧板上线缺陷的微观形貌.结果表明,冷轧304不锈钢板的线缺陷是一种微观"沟槽",在线缺陷沟槽边缘存在氧化膜,有的氧化膜呈多层台阶式结构,主要是铬和铁的氧化物,某些氧化膜的边缘存在Mg、Ca、Al等元素.
关键词:
不锈钢
,
冷轧薄板
,
表面缺陷
,
线缺陷
,
偏析
,
裂纹
,
氧化膜
王文学
,
王雨
,
迟景灏
钢铁钒钛
doi:10.3969/j.issn.1004-7638.2006.03.013
针对不锈钢中镍、铬、钛等合金元素的作用,分析了不锈钢的组成、凝固特征、高温热性能、力学性能与普碳钢的差异以及不锈钢连铸坯表面凹陷、裂纹、夹渣等表面缺陷产生的机理.重点阐述了钢水洁净度、浇铸温度、保护渣性能、结晶器振动以及液面控制等连铸工艺对表面质量的影响.结合0Cr18Ni9、2Cr13以及钛不锈钢实际生产情况,提出解决铸坯表面凹陷、裂纹、夹渣及不易除掉的深振痕等缺陷的措施与对策.
关键词:
不锈钢连铸
,
凹陷
,
裂纹
,
夹渣
,
钢水洁净度
,
浇铸温度
,
保护渣
陈军
,
林震宇
,
张志远
,
廖春利
腐蚀与防护
doi:10.3969/j.issn.1005-748X.2006.06.017
单塔汽提装置原料水罐产生腐蚀裂纹的原因分析判断为低温HCN-H2S-H2O环境下的硫化物应力腐蚀开裂,根据腐蚀成因制定了合理的焊接补焊工艺;涂料防护施工的重点在于表面处理,喷砂后用面粘效果理想且节约施工时间,可延长涂层寿命.
关键词:
单塔汽提
,
水罐
,
腐蚀
,
涂料
,
裂纹
,
焊接
,
表面处理
马陟祚
,
魏世忠
,
龙锐
,
张永振
,
李炎
钢铁钒钛
doi:10.3969/j.issn.1004-7638.2006.01.008
在含钒量约为10%的条件下,利用自行研制的WM-1型冲击磨损试验机研究碳含量在1.76%～3.65%范围内变化对高钒高速钢冲击磨损性能的影响.结果表明:含碳量低于2.3%,高钒高速钢的基体为铁素体,磨损机理主要是冲刷和塑性变形,耐磨性很差.含碳量达到2.3%后,基体以马氏体为主,耐磨性比低碳的高钒高速钢大幅提高.当碳含量达到3.0%时,耐磨性达到峰值.继续提高碳含量,晶界处以铬钼为主碳化物的量增加,冲击过程中裂纹在该处萌生,产生剥落现象,造成耐磨性下降.
关键词:
高钒高速钢
,
碳含量
,
碳化物
,
冲击磨损
,
裂纹
,
铁素体
,
马氏体
袁有录
,
李铸国
材料研究学报
以Cr3C2和Fe-CrNiBSi粉末为原料,采用等离子熔覆工艺在Q235基板上原位制备了柱状碳化物(Cr,Fe)7C3增强Fe基涂层.用光学显微镜、扫描电镜、电子能谱、X射线衍射仪、同步热分析仪及热力学计算,观察分析了初生碳化物(Cr,Fe)7C3在涂层中的生长特征,并考察了该碳化物增强涂层在不同载荷下的干滑动摩擦磨损性能.结果表明:涂层中初生碳化物(Cr,Fe)7C3为六棱长柱状,以外加Cr3C2颗粒为异质形核基底向外发散生长.热力学分析结果表明,Cr3C2颗粒可促进初生碳化物(Cr,Fe)7C3的形成;在碳化物(Cr,Fe)7C3柱体的内部有孔洞,性质较脆,外部有大量裂纹,裂纹源多发生在柱体与柱体的相交处;碳化物(Cr,Fe)7C3增强涂层的耐磨性显著高于无(Cr,Fe)7C3增强的纯Fe-CrNiBSi合金涂层,但由于碳化物(Cr,Fe)7C3柱体的脆性大,断裂韧性较低,在高载荷下其磨损表面出现大量垂直于滑动方向的裂纹.
关键词:
金属材料
,
材料表面与界面
,
(Cr,Fe)7C3
,
裂纹
,
复合涂层
,
非匀质生核
,
摩擦磨损
钱亮
,
陈志凌
,
李泽林
,
韩丽娜
,
白居冰
,
吴鹏
连铸
doi:10.13228/j.boyuan.issn1005-4006.20150085
小方坯重压下技术是一项解决铸坯内部质量的全新技术.本文首先描述了中冶连铸小方坯重压下工程实践的铸机技术特点,然后基于在180 mm×180 mm断面小方坯72A钢种的大量单辊重压下(5～20 mm压下量)结果,讨论了重压下的几个关键问题,包括重压下和宽向延展、重压下和裂纹、重压下冶金效果等.实践结果表明:重压下能显著提高铸坯内部质量,消除缩孔、改善疏松和偏析,提高铸坯中心致密度;相比较于多辊轻压下,单辊重压下更不容易导致压下裂纹.
关键词:
小方坯
,
重压下
,
轻压下
,
标定
,
自检
,
裂纹
,
高碳钢
陈方玉
,
周有预
钢铁研究
采用金相显微镜和电子探针分析了某批次S355钢厚板横向裂纹的微观特征.研究发现钢中存在严重的带状组织,裂纹附近有密集的点状内氧化,还有大量的包状晶网络.这说明结晶器的冷却能力差,在固相和液相共存区的包晶线附近通过的时间过长,导致在二冷区夹辊作用下沿枝晶产生了裂纹.
关键词:
裂纹
,
中厚板
,
结晶器
,
连铸
陆永浩
,
张永刚
,
乔利杰
,
王燕斌
,
陈昌麒
,
褚武扬
稀有金属材料与工程
通过对裂纹与晶内片层和晶界的交互作用的原位观察，研究了全层状组织TiAl基合金的断裂机制。结果表明：裂纹萌发和扩展方式不仅依赖于片层与拉伸轴的相对取向，还受晶界取向的制约。当片层与拉伸轴成较大角度时，沿片层裂纹扩展是通过主裂纹与沿片层微裂纹的连接及剪切的过程；而当拉伸轴近平行片层时，跨片层裂纹依靠对界面分离和跨片层微裂纹这两种形式的微裂纹的连接进行扩展的。纵向交叉晶界有利于断裂韧性的提高，而横向晶界则不利于材料断裂韧性。
关键词:
层状TiAl基合金
,
片层
,
裂纹
,
晶界
,
断裂机制龄前
李云
,
王华
,
秦海山
,
顾柏
,
王勇
钢铁
为了降低热轧高强船板钢的拉力分层比率,对判定合格与不合格的拉伸残样进行了金相、扫描等对比检验,并且收集了所有试样对应钢板的生产工艺和技术参数,采用回归等统计分析方法得出造成拉力分层的根本原因是锰含量中心偏析,直接原因是裂纹与孔洞;利用回归方程预测,锰含量降低到1.30%以下时可以显著降低分层率。采取措施后拉力分层率由8.07%降低到1.25%,且可以稳定控制在2.0%以下。
关键词:
高强船板
,
拉力分层
,
裂纹
,
孔洞
,
降锰
