张贤忠
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周桂峰
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陈庆丰
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熊玉彰
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蔡启舟
钢铁钒钛
采用金相显微镜、扫描电镜和透射电镜等分析方法,研究了轧后冷却工艺对高强度汽车发动机裂解连杆用微合金非调质中碳钢的组织和性能的影响.结果表明,提高轧后冷却速度有利于钢中珠光体比例的增加,降低铁素体晶粒尺寸和减少珠光体片层间距;钢中的第二相沉淀析出相主要是弥散分布在铁素体基体中的(V,Ti)(C,N)复合相,粒度在30～170 nm,随着轧后冷却速度的增加而减小;而其屈服强度随轧后冷却速度的增加而提高,在高的冷却速度下,其屈服强度达到770 MPa,其中析出相对屈服强度的贡献达到174 MPa.
关键词:
非调质中碳钢
,
裂解连杆
,
冷却速度
,
组织
,
性能
张贤忠
,
陈庆丰
,
周桂峰
,
熊玉彰
,
蔡启舟
钢铁
设计了用于裂解连杆的高强度非调质钢及其生产工艺,通过金相显微镜、扫描电镜等方法,分析了钢的显微组织、析出相及其对力学性能的影响.结果表明:组织由铁索体和珠光体组成,向钢中添加高的V和N元素,有利于增加更多的弥散析出相,提高其强度.轧后加速冷却,有利于铁素体晶粒细化、珠光体球团尺寸和珠光体片层间距减少、析出相增多,使其抗拉强度和屈服强度分别达到1 000 MPa和750 MPa以上.
关键词:
高强度钢
,
非调质钢
,
裂解连杆
