肖建庄
,
李杰
,
魏锦涛
玻璃钢/复合材料
doi:10.3969/j.issn.1003-0999.2002.03.001
本文在文献研究的基础上,设计了一种简单易行的试验装置,通过直剪试验测定复合纤维布与混凝土之间的粘结强度,得出各测点离端部距离-应变关系曲线,进而绘出复合纤维布中沿粘结方向的粘结应力分布,以确定有效粘结长度.所得初步结论为梁抗弯、抗剪加固的粘结提供设计参数.
关键词:
复合纤维布
,
混凝土
,
粘结力
,
试验方法
杜炳建
,
闫双志
,
孙红刚
,
赵世贤
,
王刚
耐火材料
doi:10.3969/j.issn.1001-1935.2013.05.019
简要介绍了抗渣性试验方法的研究现状,分析了静态坩埚法、回转抗渣法和高温滴渣法的优缺点及其相关方面的研究工作.在现有抗渣性试验方法的基础上提出了一种多因素模拟试验方法,该方法更接近于水煤浆气化炉的工况条件,对水煤浆气化炉用耐火材料的选材和研发具有更准确、更可靠的指导意义.
关键词:
气化炉
,
耐火材料
,
抗渣性
,
试验方法
罗五四
表面技术
doi:10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2015.10.021
目的：为了满足汽车制造钢板选材和规范汽车钢板进厂检验评价的需求，总结国内外表面粗糙度测量标准的特点，通过与国内外试验室开展比对试验，在积累大量测试数据的基础上，制定出一种汽车板表面粗糙度检测试验方法。方法针对汽车材料试验室钢板表面粗糙度测试的实际需求，设计完整的规范仪器测量条件设置和评价条件选择内容，制定测量汽车板表面粗糙度的100 mm ×100 mm正方形试样上的编号、轧向标注和具体测量位置图，规范测试位置；提出试样制备要求；描述关键测试流程要求，形成一套方便测试现场使用的标准化作业程序。结果汽车用毛化冷轧板的表面结构，决定了取样长度分别为0.8 mm和2.5 mm时，表面粗糙度测量值相差不大；热轧板的表面粗糙度测量值，符合随取样长度的增大而增大的规律。结论该试验方法是与ISO国际标准接轨、突出现场实用性，可在汽车行业通用的汽车板表面粗糙度检测试验方法。
关键词:
汽车用钢板
,
冷轧板
,
热轧板
,
表面粗糙度
,
试验方法
,
标准化作业
周岩
,
金远强
,
杨立见
,
张广玉
材料科学与工艺
doi:10.3969/j.issn.1005-0299.2007.01.014
简要分析了工艺参数对高能球磨法制备超细石英粉体的影响,采用正交试验和均匀实验研究了球磨法制备超细石英粉体的具体工艺试验方法,应用人工神经网络技术建立了粉体参数预测模型,利用遗传算法的全局搜索能力,优化了BP网络权值,从而完善了基于BP网络的石英粉体粒径预测模型.试验结果表明:该模型具有较高的精度,较好地实现了球磨法制备石英粉体的粒径预测,为工艺参数选择提供理论依据.
关键词:
超细石英粉体
,
高能球磨法
,
工艺参数
,
试验方法
,
BP神经网络
李欣
,
郑岩青
,
彭军
合成材料老化与应用
结合笔者多年检测经验,阐述了常见的接触污染的试验方法,重点围绕GB/T 19243-2003和其他国内外标准,对测试方法及测试条件进行了探讨,并提供了部分试验结果评价数据及图片,以供实践参考.
关键词:
汽车用橡胶材料
,
涂层
,
接触污染
,
试验方法
王浩伟
,
张大旭
,
陈明明
硅酸盐通报
陶瓷基复合材料和碳/碳复合材料由于其在高温下优越的热-力学性能成为了航空发动机热端部件和航天器热防护结构的理想选材.本文首先对近三十年来国内外一些拉伸试验的研究内容和试验方法进行了归纳总结,分析了连续纤维层合板、二维纺织、三维纺织以及Z-Pin、针刺和2.5维等特殊形式的拉伸试验研究进展;然后对拉伸试验中试件的形状和尺寸以及试验仪器与设备进行了介绍;最后对陶瓷基复合材料与碳/碳复合材料拉伸试验研究发展趋势进行了展望.
关键词:
复合材料
,
拉伸性能
,
试验方法
,
拉伸试件
黄仲明
,
高建荣
,
李永刚
,
娄海琴
,
蔚晓敏
耐火材料
doi:10.3969/j.issn.1001-1935.2010.06.017
在简要介绍国内外耐火材料测试现状的基础上,利用中钢洛耐院研发的HAT高温耐磨试验机研究了一种新型高温耐磨性试验方法.该方法完全继承了现行国标中常温耐磨性试验的基本原理,采用压缩空气预加热、电加热试样,具有结构完善,可控性好,操作简便,外形尺寸小等特点.同时重点介绍了HAT高温耐磨试验机的特点及操作过程,并利用该试验机对不同材质耐火材料在不同温度和冲蚀角度下进行了高温耐磨试验.
关键词:
耐火材料
,
试验方法
,
高温耐磨性
,
HAT高温耐磨试验机
