材料期刊网，材料期刊，材料类期刊，材料期刊投稿

采用全线奥氏体未再结晶区轧制生产超级钢

分析了高速线材轧机全程控轧控冷的可能性,开发了湍流式粗轧和中轧强制冷却器和斯太尔摩气雾冷却器,保证了线材全线在奥氏体未再结晶区的轧制和轧后冷却控制,成功地在鞍钢线材轧机上,将普碳钢轧成了"超级钢".最高的ReL达到470 MPa,Z达到67.5%,铁素体晶粒度最细达11.6级,线材同圈性能均匀性也得到提高.

关键词: 全线 , 奥氏体 , 未再结晶 , 控轧控冷 , 超级钢

新型准贝氏体钢的开发与应用

秦熊浦

材料热处理学报 doi:10.3969/j.issn.1009-6264.2000.02.017

准贝氏体钢是在贝氏体钢合金化的基础上添加适量的硅而组成的.准贝氏体是含碳过饱和的贝氏体铁素体板条和以不同形式分布的富碳奥氏体的复合组织.应用实践证明,准贝氏体钢具有高强、高韧、耐磨等特性,而且工艺性能良好,在许多工业部门有广阔的应用前景.准贝氏体是高强度超级钢的一种理想的基体组织.

关键词: 准贝氏体 , 准贝氏体钢 , 强韧化 , 超级钢

超级钢细晶轧制过程中再结晶及γ晶粒尺寸的模拟计算

许云波 , 于永梅 , 刘相华 , 王国栋

材料科学与工艺 doi:10.3969/j.issn.1005-0299.2002.03.003

建立了低碳钢和HSLA钢热变形过程中动态、亚动态及静态再结晶的数学模型,描述了板带热连轧过程中奥氏体晶粒尺寸演变和再结晶行为,讨论了轧制规程和钢种成分对再结晶动力学和奥氏体晶粒细化的影响.结果表明:在400 MPa超级钢轧制工艺条件下,奥氏体动态再结晶主要发生在温度较高的粗轧阶段,而静态及亚动态再结晶在粗轧及精轧前几道次发生的非常充分,在精轧后几道次很难充分发生;奥氏体晶粒最终尺寸随着终轧温度的降低而减小,并且HSLA钢和C-Mn钢相比,相同的轧制工艺和温度制度下,前者奥氏体晶粒要更细一些;模型的计算结果与实测值进行对比吻合良好.

关键词: 超级钢 , 热连轧 , 再结晶 , 晶粒尺寸 , 亚动态再结晶

超级钢中厚板焊接工艺对接头冲击韧度的影响

高彩茹 , 马金龙 , 王佳夫 , 刘相华 , 吕朝阳

机械工程材料 doi:10.3969/j.issn.1000-3738.2006.04.002

对一种屈服强度为380 MPa、抗拉强度为520 MPa的超级钢中厚板进行气体保护焊工艺及接头冲击韧度研究.结果表明:在电流200～300 A,电压24～33 V,速度16.3 cm/min条件下顺利实现了双面焊接成型,焊后无裂纹,接头质量良好;电流的变化对接头处焊缝韧性影响显著,对其它部位影响不显著;在250 A以上电流焊接,电流增加,有利于焊缝韧性的改善,但以增加焊缝的宽度为代价;电流增加,热输入增加,焊缝宽度增加,对热影响区宽度影响不大.

关键词: 超级钢 , Ar+CO2保护焊 , 焊接工艺 , 冲击韧度

超级钢板料冲压性能的拉伸试验研究

倪洪启 , 刘相华 , 王国栋

材料科学与工艺 doi:10.3969/j.issn.1005-0299.2008.05.027

将超级钢应用于国产汽车冲压件的生产中不仅可以提高汽车质量,而且可以降低汽车的成本、减小汽车重量、降低能源消耗和减少环境污染.为了在汽车工业中更好地使用超级钢,概述了板材冲压性能的评价指标,介绍了拉伸试验值对板材冲压性能的影响,并对超级钢进行了拉伸试验.研究了超级钢板的硬化指数、塑性应变比、屈服强度、极限强度、均匀延伸率等机械性能,并分析了超级钢板的冲压成形性能,超级刚具有较好的胀形性能、拉深性能、弯曲性能,抗起皱性能等冲压性能,可以广泛地应用于汽车冲压零件生产中.

关键词: 超级钢 , 冲压性能 , 拉伸试验 , 硬化指数 , 塑性应变比