胡贤磊
,
曾庆亮
,
丁敬国
钢铁
doi:10.13228/j.boyuan.issn0449-749x.20140299
提高厚规格板材的道次变形量对改善厚规格板材的性能具有重要意义。分析轧制扭矩在道次轧制中的变化特点，可知头部咬入阶段的峰值扭矩是制约道次压下量的关键因素。结合轧制过程的稳态轧制扭矩的变化规律，提出尾部大压下法，即在正向道次的尾部阶段增大压下量，将板材尾部轧制成楔形或阶梯形，反向道次轧制时，由于头部厚度薄，对扭矩冲击小，可适当增加道次压下量，从而增大整个道次压下量。通过推导轧制扭矩和压下量的关系式，分析了道次压下量的放大范围。该方法能在不改动轧机设备的前提下提高厚规格板材的芯部变形能力。
关键词:
扭振
,
轧制扭矩
,
中厚板
,
压下量
赵林
,
李长城
,
曲泰安
,
于晓光
钢铁
为进一步优化鞍钢1700中薄板坯连铸连轧(ASP)轧制工艺,提高其生产能力,改善产品质量,对R1粗轧机进行了各种工况下轧制扭矩、扭振、振动及其他力、电参数综合测试.结果表明:R1轧机主传动系统在板坯咬钢和含钢升速时会产生扭振,最大扭矩达到1981 kN*m,扭矩放大系数TAF小于2.00,扭振频率16.5～17.5 Hz,最大轧制力22800 kN,与R1轧机机电设计能力相比尚有潜力.本次测试为实现优质、低消耗、低成本生产和设备安全、经济运行提供可靠的依据.
关键词:
轧制扭矩
,
扭振
,
振动
