王军祥
,
顾明元
高分子材料科学与工程
以注塑成型法制备了无机填料氟化钙(CaF2)和炭纤维增强尼龙1010复合材料,采用MM-200型磨损试验机考察了复合材料的摩擦磨损性能.研究结果表明,CaF2和炭纤维的复合添入可显著改善尼龙复合材料的摩擦学性能,其中30%CF～10% CaF2-Nylon的耐磨性能比30%CF-Nylon提高近5倍,而摩擦系数降低了约1/4.CaF2和CF增强尼龙复合材料在摩擦过程中发生了协同效应,CF-CaF2-Nylon在对偶钢环表面上生成富含钙元素的连续薄转移膜,提高了转移膜和对偶间的结合强度以及复合材料耐磨性能.
关键词:
尼龙1010
,
炭纤维
,
氟化钙
,
磨损机理
,
转移膜
王海军
,
王齐华
,
裴先强
,
慕波
,
杨景锋
高分子材料科学与工程
研究了制膜溶液相态的不同对溶致液晶聚芳酰胺(PPTA)分子沉积膜摩擦学性能的影响,分析了PPTA分子沉积膜向对偶面的转移与沉积,并讨论了转移膜性能与PPTA优良的抗磨减摩性能之间的关系.结果表明,PPTA转移膜与对偶面之间具有一定的结合力,摩擦过程实际上是在沉积膜与转移膜之间进行.当对偶面上的转移膜脱落时,PPTA的沉积膜的摩擦系数逐渐增大并且很快被磨穿.
关键词:
液晶聚合物
,
自组装膜
,
转移膜
,
摩擦学性能
熊党生
,
陈磊
,
王振中
中国有色金属学报
采用热挤压方法制备了不同La2O3含量的尼龙1010(PA1010)复合材料.测定了复合材料的密度和硬度,在MM-200型环-块试验机上考察了其摩擦磨损性能.用光学显微镜观察了材料表面磨痕和转移膜形貌.结果发现:La2O3能显著改善PA1010的摩擦学性能,尤其是填充量为15%的PA1010复合材料减摩耐磨性能最佳,其摩擦系数从未填充的0.87降到0.33,磨损率降低近1个数量级.PA1010的磨损主要表现为严重犁削、粘着、疲劳和塑性变形,其转移膜不均匀,且有脱落现象.PA1010-15%La2O3复合材料的磨损主要表现为轻微犁削,其转移膜薄而致密,且均匀光滑.这与二者的耐磨性能相一致.
关键词:
尼龙1010复合材料
,
稀土化合物
,
摩擦磨损
,
转移膜
万媛媛
,
解挺
,
俞建卫
,
尹延国
,
焦明华
,
田明
,
马少波
材料导报
系统介绍了聚合物基复合材料在摩擦过程中的界面迁移--转移膜的形成及其影响因素,得出如下规律:聚合物与对偶件滑动接触时都会发生界面迁移,导致对偶件表面形成一层转移膜.填料对转移膜的形成有促进或减弱的作用,从而减小或增大材料的摩擦系数,提高或降低材料的耐磨性;并且填料对于转移膜粘结强度的贡献与磨损率有着强烈的关联,粘结强度大则磨损率小,粘结强度小则磨损率变大.对偶件表面粗糙度对转移膜的生成也有很大影响,适当的粗糙度会促使偶件表面形成较均匀、连续且致密的复合材料转移膜,此时复合材料的磨损率也最低.滑动速度、载荷、湿度等对转移膜的生成都有重要影响.
关键词:
聚合物基复合材料
,
界面迁移
,
转移膜
,
摩擦磨损
,
填料
,
表面粗糙度
机械工程材料
考察了玻璃纤维(GF)增强尼龙66复合材料的摩擦磨损性能,以及PTFE对复合材料摩擦学性能的影响,利用扫描电镜分析了磨损形貌.结果表明:15%GF增强尼龙复合材料的摩擦学性能改善不明显,而且磨损量高于纯尼龙;加入PTFE在摩擦过程中形成了转移膜,降低了玻璃纤维增强尼龙复合材料的摩擦磨损,改善了其摩擦学性能.
关键词:
尼龙
,
摩擦学性能
,
磨损机理
,
转移膜
李晓军
,
浦玉萍
,
吕广庶
,
王强
材料工程
doi:10.3969/j.issn.1001-4381.2004.06.006
对热模压成型的聚酰亚胺(PI)试样在MHK-500型环-块摩擦试验机上测试了不同载荷P(N)、摩擦速度V(m·s-1)情况下,摩擦系数μ与摩擦持续时间t(min)的关系,并探讨了μ值随t,P,V变化的摩擦规律.结果表明V值增加,使第一阶段的μ峰值降低,峰值到来时间加快,峰宽变窄,第二阶段到来时间提前.而P值增加除了使μ峰值降低外,对第一、二阶段的其他参数的影响却相反.摩擦系数μ的表征值分别与P,V没有单值关系,而与单位面积所受的载荷P(MPa)和速度V的乘积pV值(MPa·m·s-1)具有指数关系.
关键词:
聚酰亚胺
,
摩擦系数
,
载荷
,
速度
,
转移膜
马纲
,
赵永武
,
唐海霞
电镀与精饰
doi:10.3969/j.issn.1001-3849.2010.12.005
采用球-盘式摩擦磨损试验机,研究了粘结性钢-聚四氟乙烯涂层在不同速度和载荷条件下的摩擦磨损特性.采用扫描电子显微镜观测了磨损后涂层的表面形貌,探讨了涂层的摩擦磨损机理.研究发现:随载荷的增加,涂层的摩擦系数和磨损率降低;随速度的增加,涂层摩擦系数趋于恒值,而磨损率增加.扫描电子显微镜分析表明:这是由于高速条件下,涂层与滚球表面转移膜的形成引起的.
关键词:
钢
,
聚四氟乙烯
,
摩擦磨损
,
转移膜
熊党生
,
郭治天
,
张德坤
稀土
doi:10.3969/j.issn.1004-0277.2001.05.009
采用热挤压方法制备了含不同La2O3添加量的尼龙 1010(PA1010)复合材料.测定了复合材料的密度和硬度.在MM-200型环-块实验机上考察了复合材料分别与黄铜和45#钢配摩的摩擦磨损性能.研究结果发现,填充15%(质量分数 )La2O3的PA1010复合材料硬度最高;摩擦学性能显著改善.摩擦系数降低为原来未填充La2O3的PA1010的一半,磨损体积降低1个数量级左右.PA1010复合材料与45#钢配摩的摩擦系数和磨损量均低于和黄铜配摩,这是其与钢配摩比与黄铜配摩的转移膜更加均匀、致密的结果.
关键词:
尼龙1010复合材料
,
稀土化合物
,
摩擦
,
磨损
,
转移膜
贾均红
,
陈建敏
,
周惠娣
,
张定军
,
顾玉寰
高分子材料科学与工程
考察了炭纤维及PTFE增强PEEK复合材料在干摩擦和水润滑下的摩擦学性能,并研究了该复合材料在两种条件下的磨损机理.结果表明,干摩擦下复合材料的摩擦系数和磨损率随负荷的增加不断减小;水润滑下复合材料的摩擦系数随负荷的变化不大,磨损率随负荷的增加而增大.干摩擦下,复合材料的磨损以粘着磨损和磨粒磨损为主.水润滑条件下,磨损表面比较光滑,仅有微切削的痕迹,磨损方式以轻微磨粒磨损为主.干摩擦条件下,摩擦对偶表面仅有轻微的犁沟形成,表面形成一层薄而均匀且结合紧密的转移膜.水润滑下,对偶表面犁沟较深,犁削作用明显,转移膜的形成被明显抑制.水的冷却作用使得向摩擦对偶的粘着转移明显减轻,同时由于摩擦表面吸附水膜的边界润滑作用,显著改善复合材料的摩擦磨损性能.
关键词:
聚醚醚酮
,
复合材料
,
炭纤维
,
水润滑
,
转移膜
