周清跃
钢铁
介绍了法国高速铁路钢轨的生产技术,包括钢坯的冶炼、钢轨轧制、精整及质量检测以及成品钢轨性能质量特点,同时介绍了目前国内钢轨生产情况以及与之相比存在的差距.
关键词:
高速铁路
,
钢轨
,
性能
,
生产技术
于宁
,
孙振岩
,
戢景文
,
陈建军
,
任新建
,
王云盛
稀土
doi:10.3969/j.issn.1004-0277.2011.06.009
回顾了国家“八·五”项目的“稀土合金钢轨的研制”和“十·五”项目的稀土重轨钢机理研究.介绍了前者测量的研究钢性能、后者的内耗等研究和两者的相关观测结果,基于“十·五”项目的机理研究和相关的观测结果,从微观(原子)、介观(位错及其原子气团)、宏观(组织参量)等层次和上线轨承载时的应力分布方面,讨论和阐明了加稀土增强钢轨的使用硬化性,提高钢轨的耐磨和抗接触疲劳性能,以及稀土抑制钢轨的核伤、栓孔开裂和轨腰损伤等使用性能的机理.
关键词:
稀土
,
钢轨
,
使用性能
,
机理
李大东
钢铁钒钛
doi:10.3969/j.issn.1004-7638.2004.04.010
通过金相显微镜和电镜检验了钢轨接头轨腰水平裂纹的宏观和微观形貌,发现裂纹源区存在大量呈韧窝形貌的木纹状区域,并且发现裂纹由钢轨一侧向焊缝扩展,裂纹尖端止裂于焊缝,裂纹表面存在脱碳的现象,证实了裂纹产生于焊接的高温阶段,属焊接热裂纹.
关键词:
钢轨
,
闪光焊
,
焊接接头
,
裂纹
,
失效分析
陈雄
中国冶金
随着中国铁路高速重载的快速发展,对钢轨的质量要求也越来越高.对目前钢轨使用过程中凸显出来的核伤问题进行了分类介绍及产生原因的初步分析,并对在线使用后产生的核伤钢轨进行了取样解剖分析,根据具体分析结果提出了相应的质量改进措施.
关键词:
钢轨
,
核伤
,
分析
,
改进
董永刚
,
张江涛
,
张龙
,
宋剑锋
材料科学与工艺
为研究钢轨万能轧制过程中轨头、轨底与轨腰断面之间的金属横向流动规律，根据金属横向流动体积与延伸系数的关系，基于钢轨轧制前后体积不变条件推导出轨头、轨底与轨腰之间金属横向体积流动率数学模型。解析计算结果表明：轨头流向轨腰的金属体积流动率与相应轨头综合变形影响因子呈反比关系，与相应轨底综合变形影响因子成正比关系；轨底流向轨腰的金属体积流动率分别与相应轨底综合变形影响因子呈反比关系，与轨头综合变形影响因子呈正比关系；压下系数对轨头及轨底流向轨腰的金属体积流动率的影响比宽展系数大得多。为验证理论模型，完成了钢轨的万能热轧实验，实测了不同轧制规程时钢轨各部分轧制前后断面形状以及体积变化，并与理论计算结果进行了比较。理论计算结果与实验结果误差不超过±16％，可用于钢轨万能轧制实践。
关键词:
钢轨
,
万能轧机
,
综合变形影响因子
,
金属横向流动
任安超
,
吉玉
,
周桂峰
,
袁泽喜
,
韩斌
钢铁研究
简要地介绍了国内外高速铁路发展情况及所使用钢轨的化学成分和性能,从理论和实践上分析了国内客运钢轨暂行技术条件与普通钢轨技术条件的区别.客运专线钢轨要求塑性更高,其A≥10%,叫(T.O)≤20×106,夹杂物要求更低,A类夹杂不大于2.0级,B、C、D类夹杂不大于1.0级,客运专线钢轨的总体要求明显高于普通钢轨.从客运钢轨钢的工艺技术和设备的对比分析可知,国内鞍钢、包钢、攀钢、武钢4家钢厂的生产设备已处于世界领先水平,但是由于我国生产高速钢轨的时间还不长,还缺少生产和管理的经验,目前我国钢轨的实物质量与国外先进水平还存在一定差距.
关键词:
钢轨
,
技术条件
,
生产设备
,
生产工艺
王海洋
,
申鹏
,
刘启跃
,
郭俊
机械工程材料
利用JD-1型轮轨模拟试验机模拟了列车在平直道和上坡道运行时,在干态、水介质、污油介质工况下轮轨间的粘着特性.结果表明:在干态、水介质和污油介质工况下,在上坡道运行时的轮轨间的粘着系数与平直道运行时的相比分别约下降了46％0,50％和24％；在平直道运行时,污油介质工况下模拟轨表面的磨痕最窄、磨损最小,水介质工况下的次之,干态工况下的磨痕最宽、磨损最大；在上坡道运行时,水介质工况下的磨痕最窄、磨损最小,干态工况下的次之,污油介质工况下的磨痕最宽,磨损最大.
关键词:
上坡道
,
粘着系数
,
磨痕
,
铁铬
,
钢轨
