闫玉曦
,
陈建钧
,
潘红良
钢铁研究
对带钢边部缺口在轧制过程中的扩展现象进行实验研究,分析了边部缺口长宽比和轧制压下量对缺口张开距离的影响。长宽比大的缺口在连续不可逆轧制后扩展成V型缺口;长宽比小于1时,轧制后缺口有被轧平的趋势,甚至最终消失;随着缺口长宽比的增大,轧后缺口扩展开裂的趋势越明显。利用弹塑性动态显式有限元对带钢边部缺口在轧制过程中的变化进行仿真,模拟结果与试验结果一致,表明边部缺口前缘的两侧沿轧制方向应力分量最大,最容易形成微小裂纹,进而形成开裂;多道次轧制中,后道次轧制对缺口最终形态的影响更加明显。
关键词:
冷轧
,
边部缺口
,
压下量
,
长宽比
,
有限元
杨立军
,
杜小泽
,
杨勇平
工程热物理学报
"A"型空冷单元水平投影面矩形的长宽比,除了决定空冷岛占地面积,还会影响不同环境气象条件下空冷系统的运行特性.以某2×660 MW空冷电站直接空冷系统为例,通过数值模拟获得了不同空冷单元长宽比时,空冷系统冷却空气流场、温度场,计算得到了空冷岛冷却空气流量的变化规律.结果表明:适当缩短迎风面方向空冷单元的长度,可以削弱环境风的不利影响,改善空冷系统的流动传热特性.
关键词:
空冷凝汽器
,
流动传热特性
,
长宽比
,
风机流量
尤大利
,
崔衡
,
吴华杰
,
岳峰
,
田恩华
,
王振炜
钢铁钒钛
doi:10.7513/j.issn.1004-7638.2013.01.015
采用金相显微镜观察、扫描电镜结合能谱仪分析等方法,对不同的汽车用含硫非调质钢试样中的夹杂物进行研究.研究结果表明:汽车用含硫非调质钢中的夹杂物形态主要为条状、纺锤状和球状,呈弥散分布或群落状分布;夹杂物以单一的硫化物为主,存在少量以氧化物、氮化物为核心外裹硫化物的复合夹杂物,几乎没有单独存在的氧化物和氮化物;复合夹杂物多为球状或纺锤状(90％以上长宽比小于3);纺锤状硫化物25％为存在核心或为伴生的复合夹杂物;较高的氧含量有利于形成复合硫化物.
关键词:
含硫非调质钢
,
夹杂物
,
硫化物
,
氧化物
,
长宽比
林腾昌
,
朱荣
,
王成杰
,
李明钢
钢铁
利用Q500图像分析仪和JSM6480LV型扫描电镜研究了微量元素Bi对S-Bi易切削钢中的MnS长宽比的影响规律.结果表明,Bi在易切削钢中以3种形态存在:单独存在于钢基体中、被硫化物包裹和介于钢基体与硫化物之间.S-Bi易切削钢铸锭中w(TO)分别为0.032％,0.022％和0.024％,Bi质量分数分别为0.0002％、0.001 0％和0.0020％时,MnS的长宽比均在1.0～1.6,低于硫系易切削钢的1.2～3.2(w(TO)为0.030％).在锻造比为2.25时,钢中MnS的长宽比增长率低于1.0,且MnS夹杂物的变形率随Bi含量增加而降低.钢中Bi金属在钢锭锻造过程中可起到抑制硫化物变形的作用.
关键词:
易切削钢
,
铋
,
MnS
,
长宽比
