王立军
,
赵春英
,
管秀荣
表面技术
doi:10.3969/j.issn.1001-3660.2006.05.010
研究了铝合金型材和铝单板表面涂装高温固化型氟碳涂料PVDF的工艺流程,探讨了铝合金的前处理、磷化膜、氟碳底漆与氟碳面漆之间的配套性,采用正交试验法对铝合金的磷化转化膜配方及工艺进行了优选,得出了铝合金磷化的最佳配方工艺,并研究氟碳涂料在铝合金表面的涂装配套性,得到了在铝合金表面喷涂氟碳涂料的最佳配套体系(即前处理+磷化+氟碳底漆+氟碳面漆).
关键词:
氟碳涂料
,
铝合金
,
磷化
,
涂装配套体系
,
磷化膜
,
面漆
,
底漆
傅晓平
,
龙兰
,
柏涛
,
李岩
表面技术
doi:10.3969/j.issn.1001-3660.2009.03.031
用烷氧基硅烷聚合物和甲基/苯基硅烷聚合物,分别与水性氟碳树脂、水性聚氨酯树脂、水性醇酸树脂聚合,制成金属构件使用的常温固化型水性工业面涂涂料.该涂料的涂层通过与溶剂型聚氨酯油漆经480 h耐湿热和1 000 h光老化对比检测.检测结果表明用这种方法制成的涂料是一种防腐和耐候的水性工业面涂涂料.
关键词:
烷氧基硅烷聚合物
,
甲基/苯基硅烷聚合物
,
常温固化
,
防腐
,
耐候性
,
水性涂料
,
面漆
李儒剑
,
周升
,
罗振寰
,
王宏
涂料工业
分别往丙烯酸聚氨酯漆中添加不同量的1,4-丁二醇、有机锡促进剂及聚天门冬氨酸酯树脂制备出不同配方的低温固化防腐面漆,研究了它们的低温固化性能.结果表明:在5℃的低温下,3种物质的加入都能缩短凝胶时间,且随其用量增加凝胶时间缩短；1,4丁二醇和有机锡对漆膜固化240 h后的铅笔硬度仅能从7B提升至4R ～3B,而占树脂量20％(配方量7.28％)的聚天门冬氨酸酯可提升漆膜硬度至H；通过DSC分析验证,聚天门冬氨酸酯改进的面漆低温固化程度最高,是最理想的方案.
关键词:
丙烯酸聚氨酯
,
低温固化
,
聚天门冬氨酸酯
,
硬度
,
面漆
张阳
,
程凤宏
表面技术
doi:10.3969/j.issn.1001-3660.2008.02.029
为了找出面漆出现水泡的原因,对施工工艺中的各个环节如涂料、烘干时间、打磨工艺、水洗进行了研究,并深入分析了气候对漆膜质量的影响.研究发现,漆膜表面盐分的存在和气候影响是面漆漆膜起水泡的主要原因,指出保证被涂装面的洁净度和良好涂装环境的重要性.结果表明:只有严格控制施工工艺,才能保证漆膜表面质量.此项研究对实际生产具有较好的指导意义.
关键词:
汽车涂装
,
面漆
,
水泡
,
盐分
,
气候
周荣华
,
沈球旺
,
刘忠
,
崔岳崧
电镀与涂饰
着重讨论了羟基丙烯酸树脂、醛酮树脂、固化剂、流平剂、烘烤条件等因素对摩托车油箱涂装配套体系中层间附着力的影响.试验发现,当羟基丙烯酸树脂与醛酮树脂搭配使用,选择HDI三聚体类固化剂和聚丙烯酸酯溶液类流平荆,涂料施工烘烤条件为90℃/30 min或120 ℃/20 min时,摩托车油箱涂装配套体系中层间附着力0级,柔韧性1 mm,冲击强度50 kg·cm,铅笔硬度2H.
关键词:
摩托车油箱
,
涂装配套体系
,
底漆
,
面漆
,
罩光漆
,
附着力
